USD28.2033

“Плакали разом”. Президент МАУ розповів про першу зустріч з рідними членів екіпажу після катастрофи в Ірані. ВІДЕО

"Плакали разом". Президент МАУ розповів про першу зустріч з рідними членів екіпажу після катастрофи в Ірані. ВІДЕО

Президент МАУ Євген Дихне в інтерв'ю Зе Інтерв'юер розповів, що на першій зустрічі з родичами членів екіпажу літака МАУ, який розбився в Ірані, вони сиділи і плакали разом.

“У перший день ми практично не говорили, ми сиділи поруч і просто плакали разом. Я, якщо чесно, не розумів, про що можна говорити, як можна людям висловити свою участь і вони точно не були в стані про щось розмовляти”, – сказав він.

Розмовляти з рідними членів екіпажу, за словами Дихне, вони почали на наступний день.

“Ми почали говорити на другий день, обговорювати якісь питання, відповідати на їхні запитання, розповідати, що і як сталося, як їм тепер бути. Люди почали озвучувати свої проблеми. У когось автомобіль залишився в аеропорту – якісь побутові [питання]. Просто у людей відразу виникає величезна кількість питань… Адже ніхто до такого не готується, не уявляє, що таке взагалі може бути, коли синові 34 роки, наприклад, і ніхто не очікує”, – сказав він.

Дихне заявив, що вони організували роботу кількох психологів з родичами екіпажу, які працюють по сьогоднішній день, а також визначили юриста, який веде всі найдрібніші побутові питання.

Читайте також: Авіакатастрофа в Ірані. Житель Оттави не сів на літак через плутанину із квитком, його дружина загинула

“Може, ми хоч чимось зможемо їм допомогти в цей болючий період. При тому, я вважаю, що це такий же рубець на психологічному тілі МАУ. Цей день, ця трагедія ще дуже довго буде в наших серцях і нашій пам’яті. Важко сказати, як це переживе компанія”, – сказав він.

Читайте также:

Фильмы, телесериалы и книги, которые украинцы искали в Google в 2020 году

Дихне зазначив, що трагедія згуртувала колектив МАУ. 

“У кожного пілота або бортпровідника є відчуття, що він міг так само опинитися на цьому літаку. Вони могли полетіти туди, тому що немає закріпленого екіпажу за конкретним рейсом. Ми боялися, що психологічний стан працівників буде заважати їм працювати, але ми переконуємося у зворотному. Навпаки, з'явилося велике почуття відповідальності за ту роботу, яку вони роблять і велика згуртованість у колективі. Більше 6 тисяч повідомлень про співчуття нам прийшло за три дні від простих людей”, – розповів він.

Читайте также:

В Украине планируют установить 600 камер фото- и видеофиксации

Також президент МАУ розповів, як дізнався про катастрофу літака Boeing 737 у небі над Тегераном.

“Я чомусь дуже погано спав у тц ніч, у мене телефон стояв на вібро-режим і я о 5:45 (ранку 8 січня) почув. Це був дзвінок мого колеги, який очолює IT-департамент, йому подзвонили колеги з Америки, у яких був день і повідомили, що в CNN вийшло термінове повідомлення про катастрофу літака МАУ в Тегерані. Ми всі були шокований, як таке може бути. Далі діяли за процедурою, яка ніколи раніше не була задіяна – за 27 років це перша катастрофа нашого літака.

Процедура описана, створюється кризовий штаб, в першу чергу, і він був скликаний вже о 9:30 ранку. Почався збір інформації, моделювання ситуації, що сталося. Особливо були незрозумілі для нас повідомлення ЗМІ про те, що катастрофа сталася через відмову одного двигуна, тоді як ми знаємо, що наші пілоти не один раз – особливо такі досвідчені – в разі відмови поверталися в аеропорт з більш далеких позицій. Ми повинні були все перевірити, звичайно, перевірили, що борт абсолютно новий, останні технічні роботи були проведені 6 січня.

Читайте также:

Революция Достоинства: майдановцы разблокировали КГГА и снесли часть баррикад

Друге, в тій ситуації, в якій перебував борт, помилка екіпажу виключена, тому що він не так багато рішень приймає: про зліт, набір висоти, траса прокладена самим аеропортом Тегерана. На прес-конференції ми показували, що для нас це типовий маршрут. Всі західні компанії в напрямку Європи літають таким же точно маршрутом. Тому зовнішній фактор ми розглядали з найпершого дня, але інформації про те, що борт збитий, не було”, – повідомив Дихне.

Стосовно безпечності Боїнгів Дихне пояснив, що Боїнги 737-800, 737-900 – це машини нової генерації, яка шляхом вдосконалення переросли в MAX, але це найпоширеніша, вважається у світі найнадійніша модель літака, дуже популярна і їх не можна прирівнювати до “Максим”.

“Ми маємо у “Борисполі” сертифікований Боїнгом технічний сервіс обслуговування, єдина в Україні компанія, яка має власний центр сервісного обслуговування. Не можна порівнювати технічний стан літака і автомобіля, як кажуть в Одесі, це дві великі різниці. Технічний стан літака визначається ресурсом, це означає, що незалежно від того, стоїть літак або літає, агрегати змінюються”, – додав президент МАУ.

“Я емоційна людина і такого, як зараз, ніколи не переживав. У мене іноді таке відчуття, що ми в фільмі, що це не про нас, що ми повинні бути у глядацькій залі, а не учасниками цього процесу, відчуття нереальності. Я не відчував такого психологічного стресу навіть тоді, коли проводжав свого батька в останню путь. Тому що для мене це було логічно і зрозуміло, і я не бачив в цьому несправедливості. Йому було 82 роки, він прожив життя. У мене ці почуття межують зі злістю. Це безпрецедентна чиясь недбалість, якісь ігри в войнушки”, – поділився Дихне власними переживаннями про трагічну загибель найкращого екіпажу.

 

Очень плохоПлохоСреднеХорошоОтлично (Еще нет голосов, оставьте первым)
Загрузка...

Комментарии (0)

    Чтобы оставить комментарий необходимо

    "Национализм – это жажда власти в сочетании с самообманом."

    © Джордж Оруэлл

    Регистрация

    (Максимальный размер файла 0,5Mb)

    Восстановление паролю

    Пожалуйста, введите ваш логин или адрес электронной почты.

    Эксперты объяснили, чем полезен поцелуй

    Lamborghini отзывает более 200 суперкаров из-за опасного дефекта

    Коломойський вже цікавився вартістю квитка щодо дороги у напрямку Москви. Але от чим можна заплатити Кремлю “раптом що”? – Братущак 

    У британському зоопарку народилося дитинча окапі. ВІДЕО

    Porsche представил спортивный электрокар в четырех моделях

    Замглавы фракции Слуги народа: США показали, что с Коломойским дело иметь не стоит

    Украинцы считают, что с каждым новым президентом жизнь в стране становится хуже – опрос

    Экспорт IT-услуг: дипломаты помогут украинским айтишникам

    Суд рассмотрит протоколы в отношении двух судей КСУ 9 марта – НАПК

    Секретарь СНБО допустил, что за решением суда по Стерненко могут стоять заказчики

    Дмитрий Раимов: Двойное гражданство – последний шаг к окончательному развалу государственности

    Ученые сделали шаг к пониманию эволюции Земли – нашли органику в астероиде

    США ввели против Коломойского визовые санкции за коррупцию и подрыв демократии в Украине

    Бутусов: По иронии судьбы именно главный выигрыш Коломойского – победа на выборах близкого к нему Зеленского, стала началом конца

    YouTube может восстановить аккаунт Трампа

    У Вінниці планують реорганізувати рух на перехресті вулиць Князів Коріатовичів та Оводова

    Для реконструкции Нотр-Дам де Пари используют тысячу столетних дубов

    Послы G7 призвали съезд судей отложить назначения в Высший совет правосудия и КСУ

    США вводять санкції проти Коломойського

    Український боксер програв нокаутом після 18 перемог поспіль. ВІДЕО